SEAT jest postrzegany jako sportowa marka koncernu Volkswagen AG już od wielu lat. Nie ma więc nic dziwnego w tym, że samochody tej marki rok rocznie zajmują czołowe miejsca w wyścigach samochodów turystycznych WTCC oraz doczekały się własnych markowanych przez SEATa zawodów serii SUPERCOPA, uznawanych za jedna z najbardziej liczące się formuł jednomarkowych w europie.
 
     Na sezon 2008 dyrektor SEAT Sport Jaime Puig określił cel, który udało się zrealizować z nadwyżką, ponieważ SEAT zdobył tytuł w klasyfikacji producentów, a Yvan Müller został mistrzem w klasyfikacji kierowców. Po raz pierwszy w historii hiszpańska marka zdobyła mistrzostwo świata FIA - i to od razu w obydwu kategoriach.
    
     Zespół, w skład którego wchodzili Jordi Gené, Rickard Rydell, Yvan Müller, Tiago Monteiro i Gabriele Tarquini odniósł łącznie 11 zwycięstw na 24 możliwe - oprócz zwycięstwa Toma Coronela ścigającego się Leonem WTCC z silnikiem benzynowym. SEAT wygrywał wyścigi samochodami w obydwu wersjach silnikowych, co oznacza, że Leon doskonale nadaje się do rywalizacji w mistrzostwach. Oprócz dwóch tytułów do sukcesów należy zaliczyć także drugie miejsce niezależnego kierowcy Oscara Noguésa w Mistrzostwach Europy oraz fakt, że samochody SEAT Leon zdominowały 24-godzinny wyścig w Barcelonie i z powodzeniem rywalizowały w kilku innych europejskich wyścigach.

      W obecnym sezonie, po ostatnim wyścigu na torze Brands Hatch SEAT utrzymuje prowadzenie w obydwu klasyfikacjach w WTCC. Na kolejne zmagania możemy liczyć 5 i 6 września na niemieckim torze Oschersleben, zachęcam do kibicowania naszym!
    
     Aby zainteresować Was tymi wyścigami chciałbym przybliżyć kilka faktów dotyczących samochodów:
 
DANE TECHNICZNE
SEAT León TDI WTCC
 

Silnik
Typ		Trbodoładowany; 4-cylindrowy, rzędowy, montowany poprzecznie, podwójny wałek rozrządu
Rozrząd		Podwójny wałek rozrządu, 16 zaworów.
Pojemność (cm3)		2000 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)		81x95,5 mm
Moc maksymalna		280 KM / 4000 1/min-1
Maksymalny moment obrotowy (Nm/min-1)		450 Nm  / 2500 1/min-1
Układ smarowania		Mokra miska olejowa
Filtr cząsteczek stałych		Dow Automotive
Układ przeniesienia napędu
Napęd		Napęd na przednią oś
Skrzynia biegów		Hewland, 6-biegowa, sekwencyjna
Sprzęgło		Dwutarczowe
Mechanizm różnicowy		Mechanizm różnicowy z mechanicznie ograniczonym poślizgiem
Podwozie i zawieszenie
Przednie zawieszenie		Kolumny McPhersona, sprężyny, amortyzatory gazowe, stabilizatory poprzeczne
Tylne zawieszenie		Wielowahaczowe, sprężyny, amortyzatory gazowe, stabilizatory poprzeczne
Układ kierowniczy		Wspomagany, zębnik z listwą zębatą
Układ hamulcowy
Typ		Bez wspomagania, dwuobwodowy
Hamulce przednie		Tarczowe, 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane, stalowe, o średnicy 332 mm
Hamulce tylnie		Tarczowe, 2-tłoczkowe, tarcze stalowe, o średnicy 280 mm
Wymiary
Długość		4330  mm
Szerokość		1849  mm
Rozstaw osi		2600 mm
Waga minimalny		1170 kg (wraz z kierowcą)
Felgi / Opony
Felgi / Opony		9x17 / Yokohama 240/610 R17

 

DANE TECHNICZNE
SEAT León WTCC

Silnik
Typ		4-cylindrowy, rzędowy
Pojemność (cm3)		2000 cm3
Blok silnika		Stalowy
Moc maksymalna		260 KM / 8500 1/min-1
Sposób napełnienia cylindrów		Wolnossący
Układ przeniesienia napędu
Napęd		Napęd na przednią oś
Skrzynia biegów		Hewland, 6-biegowa, sekwencyjna
Mechanizm różnicowy		Mechanizm różnicowy z mechanicznie ograniczonym poślizgiem
Podwozie i zawieszenie
Przednie zawieszenie		Kolumny McPhersona, sprężyny, amortyzatory gazowe, stabilizatory poprzeczne
Tylne zawieszenie		Wielowahaczowe, sprężyny, amortyzatory gazowe, stabilizatory poprzeczne
Układ kierowniczy		Wspomagany, zębnik z listwą zębatą
Układ hamulcowy
Typ		Bez wspomagania, dwuobwodowy
Hamulce przednie		Tarczowe, 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane, stalowe, o średnicy 332 mm
Hamulce tylnie		Tarczowe, 2-tłoczkowe, tarcze stalowe, o średnicy 280 mm
Wymiary
Długość		4330  mm
Szerokość		1849  mm
Rozstaw osi		2600 mm
Waga minimalny		1140 kg (wraz z kierowcą)
Felgi / Opony
Felgi / Opony		9x17 / Yokohama 240/610 R17

 
DANE TECHNICZNE
SEAT León Eurocup / SEAT León Supercopa

 

Silnik
Typ		turbodoładowany; 4-cylindrowy, rzędowy
Pojemność (cm3)		1984 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)		82,5 x 92,8
Moc maksymalna		301 KM
Maksymalny moment obrotowy (Nm/min-1)		340 Nm
Elektroniczny układ sterowania		BOSCH MED 9.1
Układ wydechowy		Sportowy katalizator 98dB
Zbiornik paliwa		Z podwójną pompą paliwa
Układ przeniesienia napędu
Napęd		Napęd na przednią oś
Skrzynia biegów		6-biegowa, automatyczna DSG
Mechanizm różnicowy		Mechanizm różnicowy z mechanicznie ograniczonym poślizgiem, z przekładniami planetarnymi 25/45
Sterowanie zmianą biegów		W kolumnie kierownicy
Podwozie i zawieszenie
Przednie zawieszenie		Kolumna McPhersona
Tylne zawieszenie		Wielowahaczowe
Resory		O zmiennym obciążeniu wstępnym na obu osiach
Hamulce przednie		Tarczowe, 6-tłoczkowe, tarcze wentylowane, stalowe o średnicy 360 mm
Hamulce tylnie		Tarczowe, tarcze wentylowane, stalowe o średnicy 256 mm
Nadwozie i aerodynamika
Stabilizatory poprzeczne		Homologowane przez FIA, kompatybilne z systemem Hansa
Przednia oś		1662 mm
Tylna oś		1591 mm
Długość		4600 mm
Rozstaw osi		2594 mm

KALENDARZ WYŚCIGÓW
Sezon 2009

WTCC	Eurocup
8 marca, BRAZYLIA, Kurytyba
22 marca, MEKSYK, Puebla Amozoc
3 maja, MAROKO, Marrakesz
17 maja, FRANCJA, Pau
31 maja, HISZPANIA, Walencja	Walencja
21 czerwca, CZECHY, Brno	Brno
5 lipca, PORTUGALIA, Oporto	Oporto
19 lipca, WIELKA BRYTANIA, Brands Hatch	Brands Hatch
5,6 września, NIEMCY, Oschersleben	Oschersleben
20 września, WŁOCHY, Imola	Imola
1 listopada, JAPONIA, Okayama
22 listopada, CHINY, Makao

Przypominam, że po raz kolejny zawody serii WTCC oraz EUROCUP będą w całości transmitowane przez EUROSPORT.

Żródło http://sport.seat.pl/